FreightWaves - CarrierHQ expande sus ofertas con la tarjeta de combustible Comdata, se vincula al servicio de factoring

CarrierHQ anunció recientemente una asociación para agregar la tarjeta de combustible de Comdata a su conjunto de ofertas.

Pero cuando habla por teléfono con el CEO de CarrierHQ, Scott Prince, de lo que más quiere hablar es una adición anterior - un acuerdo con Aon para que esa compañía ofrezca un seguro a la base de clientes de CarrierHQ que puede fluctuar en función de los datos que provienen de ELD y otros sistemas telemáticos.

La adición de la tarjeta de combustible de Comdata a las ofertas de CarrierHQ ayuda a completar la gama de servicios. A través de él, CarrierHQ ofrece servicios de factoring, seguros y ahora tarjetas de combustible.

El acuerdo CarrierHQ-Comdata marca la segunda expansión significativa de las ofertas de CarrierHQ, que se produce unos meses después de la asociación con Aon. Prince, en un correo electrónico anterior a FreightWaves, dijo que el negocio de CarrierHQ se dirige a que el factoring represente aproximadamente el 40% de sus actividades, el seguro ofrece aproximadamente el 40% y otros servicios de apoyo, como la venta de Geotab ELD, constituyen el resto.

“La adición de la tarjeta de Comdata a la oferta de CarrierHQ ayuda a completar la gama de servicios ofrecidos por CarrierHQ”, dijo la compañía en un comunicado preparado anunciando la relación con Comdata. "A través de él, CarrierHQ ofrece factoring, seguros y ahora servicios de tarjetas de combustible, así como otros servicios".

Comdata dará acceso a tarjetas de combustible a las flotas que ya utilizan el conjunto de productos CarrierHQ. “Ofrecer el mejor seguro, factoring y ahora tarjeta de combustible y fondos son muy complementarios y brindan a nuestros clientes mucho valor”, dijo Prince sobre el acuerdo con Comdata.

Uno de los servicios que ofrece el producto CarrierHQ es el factoraje y eso estará vinculado a la tarjeta Comdata, según Prince. Los fondos de factoring se pueden enviar directamente a la tarjeta Comdata.

“La tarjeta Comdata OnRoad es un buen complemento para CarrierHQ Factoring, ya que se trata de conseguir dinero cargado de CarrierHQ Factoring a la tarjeta rápidamente para que los fondos estén disponibles para gastar”, dijo Prince en un correo electrónico a FreightWaves.

La parte de factoring de CarrierHQ, dijo Prince, está "simplemente aumentando", pero espera que sea alrededor del 40% del negocio de la compañía, y que los seguros representen otro 40%. Lo que Prince describió como "servicios de apoyo" será aproximadamente el 20%.

Prince describió la parte de seguros del negocio de CarrierHQ como "excepcionalmente disruptiva". Se anunció el año pasado en asociación con Aon y su oferta de seguros Aon Affinity.

Esa oferta de seguro, dijo Prince, es “un seguro de autotransportista sin pago inicial, pago por uso, a plazo y con tasa ajustable en asociación. Es un cambio de juego ". Prince dijo que es "el único seguro de autotransportista basado en el uso del mercado, y estamos viendo que los clientes de conducción segura logran tarifas mensuales más bajas durante el primer año".

Ha sido necesario un tiempo para que la oferta de seguros con Aon se popularice, pero Prince dijo que la oferta está comenzando a ganar una mayor aceptación. "Tenemos algunos clientes que están viendo un valor realmente bueno", dijo.

El aspecto más notable de la oferta CarrierHQ-Comdata es que las primas para el propietario de la flota, o el propietario-operador, están sujetas a restablecimiento en función de los datos sobre las prácticas de conducción que provienen del sistema telemático de un camión.

“Lo que esto hace es establecer una tarifa competitiva por adelantado y tiene en cuenta el comportamiento del conductor”, dijo Brion St. Amour, director de operaciones de CarrierHQ, sobre la oferta con Aon. Si ese ELD registra “no mucho exceso de velocidad ni frenado brusco”, entonces el propietario del camión podría beneficiarse de lo que St. Amour llamó un “aumento de tarifa negativo”. Esa reducción en las primas podría llegar hasta el 30%, dijo, y ha habido usuarios del producto que han podido lograr esa reducción.

St. Amour dijo que fue Aon quien se acercó a CarrierHQ como una forma de ingresar a las pequeñas flotas que constituyen una parte significativa de la base de clientes de CarrierHQ. Las aseguradoras estaban “siendo golpeadas” por su exposición a flotas más grandes a medida que aumentaban los costos y los pagos de los seguros. “Había mucho interés en jugar con el tamaño de la flota pequeña”, dijo.

El programa fue diseñado con Aon, que sirve como una especie de corretaje digital, dijo. Las compañías de seguros secundarias conocidas como compañías de reaseguros serían el asegurador final.

Prince dijo que la capacidad de ver bajar las tarifas en base a un análisis de datos telemáticos está "convirtiendo el seguro de un costo fijo alto en un costo variable controlable".

El otro aspecto del programa de seguros que CarrierHQ está publicitando, a lo que Prince se refiere por separado como "sin pago inicial", es el hecho de que un conductor o propietario de una flota que también es cliente de factoring de CarrierHQ no enfrenta un pago inicial al registrarse. por el servicio.

Hoy en día, los seguros para los transportistas "generalmente requieren grandes pagos iniciales que requieren una financiación de primas costosa adicional", dijo Prince.

 

este artículo de FreightWaves, escrito por John Kingston, viernes 28 de agosto de 2020

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